Für deutsche Autokonzerne war China lange der Wachstumstreiber, allerdings entpuppt sich das Land bei Elektrofahrzeugen als äußerst schwieriges Pflaster. Im Reich der Mitte werden sie zerrieben zwischen dem US-Branchenpionier Tesla und vor allem aufstrebenden lokalen Herstellern. Von den insgesamt rund 3,6 Millionen heuer neu zugelassenen Elektroautos stammen nur etwa 150.000 von deutschen Herstellern. Das entspricht einem gemeinsamen Marktanteil von Mercedes, BMW und den Volkswagen-Marken von gerade einmal vier Prozent.