Zuhause ist die Detroit Motor Show im Cobo Center am Washington Boulevard mitten in Motown. Im vergangenen Jahr kamen mehr als 735.000 Besucher auf das Messegelände. Nach der Krise sitzt das Geld bei den US-Autokäufern wieder lockerer, die Verkäufe kletterten im vergangenen Jahr um 10,3 Prozent auf 12,8 Millionen Autos.
Das Wachstum auf den wichtigsten Märkten China, Vereinigte Staaten und Japan bleibt solide, wenn auch mit verringertem Tempo und verbunden mit Rückgängen in Westeuropa. Global wird der Automarkt 2012 wohl um drei bis vier Prozent wachsen - nach fünf Prozent im vorigen Jahr. Die Wirtschaftsflaute in Südeuropa jedoch wirkt sich unmittelbar auf den Absatz von Autos aus, da Verbraucher in schlechten Zeiten größere Anschaffungen scheuen.
Die Autokonzerne haben sich ihren Messeauftritt einiges kosten lassen. Selbst der Schwächste der "Detroit Three", Chrysler, ist mit einem aufwendigen Stand vertreten. Und die Luxusauto-Abteilung findet ohnedies immer und überall Anklang.
Gerade die schönen Gefährte sind hier gut aufgehoben, Nordamerika ist trotz des Booms in China noch immer der wichtigste Markt für Luxusautos.
Im Bild: Aston Martin
Folgerichtig feiert hier auch die Coupé-Version des neuen Porsche 911 Premiere, ab März darf sich der Sportwagenfahrer darauf freuen. Zu haben ist der Sportler ab etwas über 100.000 Euro. Los geht das offene 911er-Vergnügen bei 350 PS.
Im Bild: Porsche 911 Carrera Cabrio
Daneben spielen auch Hybridfahrzeuge, die Elektro- und Verbrennungsmotor kombinieren, eine wichtige Rolle. Mercedes führt zwei Hybride auf Basis der E-Klasse vor. In dem E 300 Bluetec Hybrid wird der (sonst als 250 CDI bekannte) 2,2-Liter-Diesel mit 204 PS von einem 27 PS starken Elektromotor unterstützt. Der Verbrauch: 4,2 Liter.
Vergleichsweise brav, aber ebenfalls mit einem Hybrid ausgerüstet ist der VW Jetta. Der US-Bestseller des Wolfsburger Autobauers stand bisher nur mit Benziner und Diesel bei den Händlern.
Der turbogeladene Zweiliter-Vierzylinder entwickelt bis zu 270 PS. Mit 135 PS Literleistung hat das Triebwerk einen der besten Werte für aufgeladene Benziner. Und auch das Innenleben scheint zu begeistern.
Im Bild: Ein Reporter im neuen Cadillac
Während die auf dem US-Markt starken japanischen und südkoreanischen Hersteller eher schlichte Stände aufgebaut haben ...
Im Bild: Hyundai hat dem Veloster einen neuen Turbomotor verpasst
Im kleinen Dicken kommen vier Motoren von 122 bis 211 PS zum Einsatz.
In der Summe sind die Neuwagenverkäufe der deutschen Autobauer mit 8,2 Prozent aller Neuwagen in den USA "überschaubar". Laut einer Studie des Center Automotive Research (CAR) an der Universität Duisburg-Essen soll allerdings die Produktionskapazität der deutschen Hersteller in Nordamerika von derzeit 965.000 Fahrzeugen bis 2015 auf 1,59 Millionen klettern.
VW hat eine Milliarde Dollar in sein 2011 eröffnetes Werk in Chattanooga in Tennessee investiert. BMW und Daimler planen den Ausbau ihrer US-Werke mit neuen Modellen. Als letzte deutsche Premiummarke will nun auch Audi in den USA produzieren.
Im Bild: Der überarbeitete Audi A4 feiert US-Premiere. Neben den äußeren Neuerungen an der Front gibt es unter der Haube frische Technik. Sämtliche Motoren haben jetzt eine Turboaufladung, auch Start-Stopp-Technik ist serienmäßig an Bord.
Auch BMW will in Amerika sein neuestes Mittelklasse-Modell an die Kunden bringen. Der neue 3er soll dafür sorgen, den gerade eroberten Thron als führender Luxusautobauer in den USA zu verteidigen.
Bentley betreibt in Detroit Downsizing: Die Modelle Continental GT und GTC werden künftig optional auch mit einem doppelt aufgeladenen V8-Motor ausgerüstet. Als Motor dient der bekannte Biturbo-W12, dessen Basis Konzernmutter Volkswagen beisteuert.
Im Bild: 507 PS im Powerpaket
Bis 2025 sollen alle Wagen in den Vereinigten Staaten im Durchschnitt mit 4,3 Litern auf 100 Kilometer auskommen. Die neuen Regeln gelten als ambitioniert, sind aber andererseits nicht strenger als in Europa, wo in etwa dasselbe Ziel schon 2020 erreicht sein soll.
Im Bild: Grün - auch wenn man es dem fetten Gefährt nicht ansieht - ist auch der Hybrid von Volvo: Der XC 60 Plugin-Hybrid bringt es in der Kombination auf 350 PS.