Neben diversen Potenzriegeln setzen sich in Genf allerlei smarte Kleinwagen in Szene. Teil zwei unseres Show-Rundgangs, diesmal mit den Neuheiten von PSA bis Volvo
Die hübschen Kleinen - im Bild das Citroën-Derivat - spielen mit 3,46 Meter Länge in derselben Liga wie Renaults neuer Twingo, loslegen werden beide im September mit zwei Benzinern (68 und 82 PS).
Und bei Peugeot sollen ab Anfang Juni der praktische 308 SW Golf Variant und Co zeigen, wo der Bartl den Most holt – pardon: der Bartél den Cidre – und womit er den transportiert.
Qoros, die chinesische Marke mit dem Anspruch, qualitätsvolle Optik und Verarbeitung in die Welt hinauszutragen, zeigt in Genf den Qoros 3 in der Fließheck-Version. Mit 4,40 Meter Länge übertrifft er einen VW Golf deutlich, es profitieren Passagiere als auch Laderaum (403 Liter). 2015 soll es mit dem Europastart so weit sein, dann mit zwei Benzinern (126 und 156 PS). Offizielle Preise gibt's noch immer nicht. Beträge von deutlich unter 20.000 Euro werden kolportiert.
Der in Kooperation mit Daimler (neuer Smart) entwickelte Winz verrät außen ein klein wenig Anklänge an den Fiat 500 (obwohl Designchef Laurens van den Acker unterstreicht, sich die Inspiration vom Ur-Twingo und Renault 5 geholt zu haben) und ist, so viel lässt sich jetzt schon sagen, ein erheblich gelungenerer Wurf als sein Vorgänger.
Wichtigste Eckdaten: knapp 3,60 Meter lang (und damit zehn Zentimeter kürzer als bisher), Heckantrieb, Heckmotor. Ab September erhältlich.
Europapremiere weiters für das Wasserstoff-Brennstoffzellen-Vehikel FCV Concept, dessen Serienstart für Mitte 2015 geplant ist.
Europapremiere feiert ferner der draufgängerisch gestaltete Lexus RC F (ab Jahresende). Das Coupé toppt mit seinem 5,0-Liter-V8 und über 450 PS sogar die deutsche Konkurrenz à la BMW M4 (431 PS), eine selbstbewusste Kampfansage also. Der RC, hier in der brachialen GT-Version, kommt aber auch als 300h mit 223 PS Hybrid-Systemleistung.
VOLKSWAGEN Die Kollektiv-Präsentation der einzelnen Marken inklusive VW T-Roc und Lamborghini Huracán wurde bereits intensiv beleuchtet, abseits der Show-Stopper hat der Konzern noch einige interessante Neuvorstellungen im Talon, darunter der Golf GTE, die Plug-in-Hybrid-Variante des Erfolgstyps. Zwei Motoren, ein 150-PS-Benziner und ein E-Motor mit 54 PS, werken hier zusammen. Geht gut (217 km/h Topspeed, 0-100 km/h in 7,6 Sekunden), kommt im Herbst.