"Kühn und mächtig",
so bewirbt Dodge den Avenger. Kühn und mächtig mögen der bullige Auftritt sein, die Fahrleistungen sind es nicht.
Nicht,
dass uns viel abgehen würde, wenn wir jetzt in einem Passat säßen, aber mit einem 2,0-Liter-Diesel fühlt man sich in diesem Dodge nicht unbedingt wie ein "Rächer".
Die 140 PS
entstammen tatsächlich einem VW-Motor, der bei Chrysler quer über alle Marken kostengünstig eingesetzt wird. Und es ist nicht unbedingt die modernste Version eines Dieselmotors, für Österreich wird der Partikelfilter sogar nachgerüstet.
So hofft man
als Fahrer, dass einem unterwegs nicht irgendwelche enterbten und entrechteten Menschen begegnen, deren Schicksal in die Hand zu nehmen der unausweichliche Auftrag wäre.
Oder dass man gar
in eigener Sache aktiv werden müsste. Die Rache würde bescheiden ausfallen. Es sei denn, man säße in der R/T-Version mit 238 PS, da könnte man schon drohend das Fäustchen schütteln. So grüßen wir lieber freundlich den Herrn mit Hut, der uns gerade überholt.
Wer das
Kantige und Bullige, das Amerikanische aber mag, der bekommt mit dem Avenger einen soliden Wagen mit Ausdruck.
Die
inneren Werte sind fein auf europäische Verhältnisse übersetzt, das Fahrwerk ist kommod, aber nicht weich, die Lenkung könnte eine Spur straffer sein.
Mit der
Plastikwelt im Innenraum kann man sich anfreunden, um diesen Preis erhält man in dieser Klasse kein edles Leder. Dafür ist alles aufgeräumt und praktisch, das können die Amerikaner.
Und:
Ohne Aufpreis können wir serienmäßig den iPod anstöpseln. Und uns mit "Born to Be Wild" oder "Highway to Hell" zudröhnen. Träumen wird man ja noch dürfen. (Michael Völker, AUTOMOBIL, 9.11.2007)
>>>Zweite Meinung
Eins
muss man den Dodge-Designern schon lassen: Sie schütteln ein markant gestyltes Fahrzeug nach dem anderen aus dem Ärmel. Der Avenger bringt Macho-Design in die Mittelklasse. Wer US-Formen mag, wird auch dieses Auto mögen, das so ganz abseits glatter Passat-und-Co-Formen um Käufergunst wirbt. Leider erfüllt der Avenger dann fahrerisch nicht ganz die Erwartungen, die die aufregenden Musclecar-Linien wecken.
Und der Diesel
mag zwar ein wirtschaftlicher Antrieb sein, er ist aber nicht der Leiseste (Pumpe-Düse, bei VW zugekauft). Innen: Ami-Plastik, aber nicht zum Genieren. Und recht viel Platz. (stock)
Link
Dodge