Dieser sollte Ende 2003
auf Kundenfang gehen und fährt mitten in ein rasant wachsendes Kleinvan-Segment. Entsprechend geräumig, flexibel ist der Innenraum. Im Fokus hat Fiat "junge, dynamische Familien" und verspricht diesen attraktive Idea-Preise.
Erfolg garantiert
scheint auch dem bildschönen Alfa GT Coupé, in Sachen Design macht den Alfisti momentan niemand was vor. Aber auch hier heißt's noch: Bitte warten - vor Anfang 2004 ist der automobile Feschak nicht zu haben.
Wie es beim Astra
(neu ab Frühjahr 2004) weiter geht, verrät die Designstudie GTC Genève.
Der Meriva,
vom Konzept her dem Fiat Idea vergleichbar (auch Ford Fusion, Mazda2) und praktisch wie der in der Hinsicht bisher ungeschlagene Zafira, steht schon im Mai bei den Händlern, dem Vernehmen nach ist das Interesse groß.
Ebenfalls im Mai lanciert
wird der elegante geratene Sigma, mit dem Opel konzeptuell in Neuland vorstößt, es sei denn, man betrachtet den Renault Vel Satis - der in dem Fall dann Trendsetter wäre - als Gegner. Crossover, also die Vermengung herausragender Eigenschaften unterschiedlicher Fahrzeugkategorien, heißt auch hier das Schlagwort. Preise gibt's noch nicht.