Ampelstopp.
Jetzt aber fix. Dach weg, Sonne her. Sauberes Handwerk ist gefragt. Hebel nach rechts. Verdeck vorne und hinten hoch. Klappe auf. Das Vinyl-Metall-Amalgam trollt sich in die Heckmulde. Danke Dach, adieu! Klappe zu. Die Ampel springt auf Grün: willkommen in der Freiluftarena, willkommen im Ford Streetka.
Richtig, genau:
Jenem Ford Streetka, in, vor, auf dem Pop-Wiedergängerin Kylie Minogue den Imageträger geben durfte. Im Gegenzug griff Ford der rüstigen Disco-Queen bei der finanziellen Ausstattung ihrer 2002er "Fever"-Tour unter die Arme. Ford: "StreetKa und Kylie Minogue haben viele Gemeinsamkeiten: Beide sind klein, schön und stilvoll."
Mit dem Streetka
schickt Ford seinen ersten Roadster an den Start. Der Massenwinzling Ka spendierte dem Cabrio Rückgrat, die Turiner Designschmiede Pininfarina brachte die Ford-Sketches zur Serienreife.
Der bei den Italienern
in Handarbeit gefertigte Zweisitzer ist eine schlüssige Weiterentwicklung des erstmals vor sieben Jahren inszenierten New-Edge-Designs. So wurde dem eigenwillig, aber etwas bräsig daherkommenden Ka die Stirn gekonnt in Kanten gelegt; hart, aber gerecht gezeichnete Linien machen aus dem kleinen Dicken einen schnittigen Keil. Egal ob offen oder geschlossen.
Vollends Abschied
von der Urform nimmt das Heck. Hier duelliert sich munter das Runde mit dem Eckigen.
Der Streetka
verkörpert unbedingten Willen zur Authentizität. ESP? ASR? VSC? Nein danke. Wir sind schließlich nicht beim Telekolleg Elektrotechnik. Hier gibt's Roadster ohne Schmerbauch: Gokart-Lenkung, krosse Schaltung, spontan ansprechender Murl. 95 PS auf 1061 Kilo Leergewicht sind genug. Zumindest beinahe.
Den Rest
erledigen das dezent verbreiterte Fahrwerk, verstärkte Bremsen und die versteifte Karosserie. Keine Kompromisse bei der Sicherheit: ABS und Airbags sind an Bord. Dem Lifestyle zollen serienmäßig Alu-Look, Ledersitze, Klimaanlage und Sportfelgen Tribut.
Zwar
wird beim Spurt auf die 100 (12,1 Sek.) und einem Topspeed von 173 km/h nicht mit heißer Nadel gestrickt.
Zwar
wollen die Hardcore-Hartplastik-Armaturen so gar nicht mit dem Rest korrespondieren.
Zwar
wirkt die Verdeckkonstruktion (Hardtop ab Herbst) verdächtig filigran. Doch das Handling ist einfach fantastisch, der Verbrauch stimmt (Drittel-Mix: 7,9 l), und einen richtigen Kofferraum gibt's obendrein.
Das Fun-Package
ist ab sofort erhältlich. Preis: 22.500 Euro. Ab Juni kann Ford auch anders. Dann kommt Sportka (Bild). Wuchtige Alus, Dachspoiler und diverse Verbreiterungen. Ein Preis unter 20.000 ist wahrscheinlich. (Stefan Schlögl, AUTOMOBIL, 4.4.2003)
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