Teil II
des Ausblicks auf die Neuvorstellungen 2005 startet gleich mit einem Hersteller, der sich dieses Jahr besonders viel vorgenommen hat: Mercedes. Die neue B-Klasse Renault Scenic und Co. Konkurrenz machen (Frühjahr).
Auch der SUV,
die M-Klasse, kommt neu, ebenso wie der angeblich wunderschöne Oberklasse-Maßstab, eine neue S-Klasse (beide im Herbst).
Ende des Jahres:
R-Klasse, ein exquisiter Crosser auf Basis des M.
Opel
hat bis Sommer den wieder siebensitzigen Zafira, das "Rettungsauto" des angeschlagenen Konzerns, komplett überarbeitet.
Nissan
lässt zu Jahresbeginn den gestylten SUV Murano einrollen. Im März wird die offene Version des scharfen 350Z gezeigt. Ansonsten: Micra C+C mit versenkbarem Blechdach.
Peugeot
bringt das kleine Raumwunder 1007 mit Schiebetüren (Sommer) sowie den 107er (Herbst, Bild, baugleich mit Toyotas Aygo).
Porsche
hat den Elfer aufgeschnitten, das 911-Cabrio ist ab April zu haben.
Range Rover
bringt einen aufgemotzten Geländegänger mit dickem V8-Murl namens "Sport".
Renault
erneuert im Herbst endlich den Bestseller Clio.
Skoda
hat eine elegantere Version des Octavia Combi im Angebot.
Seat
wird im Herbst eine noch würzigeren Leon anstarten, auch als Dreitürer.
SsangYong
kommt mit der Großraumlimousine Stavic.
Toyota
nimmt aus der PSA-Zusammenarnbeit den Aygo raus (Mai).
VW
kommt nicht nur mit dem höheren Golf Plus (Februar), sondern endlich auch mit dem kleinen Billig-VW aus brasilianischer Fertigung, dem Fox (Bild, April).
Im März
zeigen die Wolfsburger den neuen vergrößerten Passat, der in der Mittelklasse mit Oberklasse-Features punkten will. (red/Leo Szemeliker, AUTOMOBIL, 7.1.2005)