Zum einen wird das oft als Schikane empfunden, andererseits weichen die Fahrgewohnheiten und Nutzungsbedingungen je nach Kontinent tatsächlich sehr stark voneinander ab. Ein Auto für die USA ist nicht zwangsweise sauberer als eines für Japan und umgekehrt. Es gibt eben verschiedene Testzyklen, die jeweils ganz unterschiedliche innermotorische Maßnahmen und Abgasreinigungsmethoden erfordern.
In Zusammenhang mit automobiltechnisch weniger hoch entwickelten Ländern und Kontinenten spielt auch die Kraftstoffqualität eine Rolle. Es gibt noch immer eine Menge Bleibenzin, nicht nur auf der Welt, sondern sogar innerhalb der EU, etwa in Griechenland, wo auch noch sehr viele alte Dreckschleudern unterwegs sind.