Würden alle Energiekosten zusammengerechnet, auch jene für den Bau und die Unterhaltung von Schienennetzen und Autobahnen, so sei "das Flugzeug ab 350 Kilometern unschlagbar", sagte Mayrhuber. Er forderte die rasche Einführung eines einheitlichen Flugführungs-Systems für Europa, wie es in den USA bereits existiere. So könne der CO2-Ausstoß um bis zu 15 Prozent verringert werden. Derzeit seien viele Flughäfen überlastet. Daher müssten die Maschinen Warteschleifen fliegen.
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Nein zu höheren Ticketpreisen für Klimaschutz
Lufthansa-Chef Mayrhuber: "Flugzeug ab 350 Kilometern unschlagbar" - Weniger Warteschleifen würden CO2-Ausstoß deutlich verringern